Prévu pour le siège baquet Sabelt non réglable de la Tour de Corse. Délai indicatif de 6 à 8 semaines.
On ne pilote pas bien quand on se retient
Une ceinture trois points fait exactement ce pour quoi elle est conçue : elle retient en cas de choc. Mais en appui latéral soutenu, elle laisse le buste se déplacer — et le corps compense comme il peut, avec les bras et les jambes.
Ce que cela coûte réellement
Se tenir au volant et se caler sur le repose-pied consomme de l’énergie, fatigue sur la durée, et surtout brouille l’information : quand la main sert à la fois à tenir le corps et à guider la voiture, la finesse du geste disparaît. Un harnais plaque le buste dans le siège, et l’on pilote avec les mains plutôt qu’on ne se retient avec.
Un maintien qui suppose le bon siège
Un harnais ne vaut que par le siège qui l’accompagne : c’est le baquet qui tient le bassin, le harnais qui tient le buste. Ce kit est conçu pour le siège baquet Sabelt non réglable de la Tour de Corse, avec une pièce de haut de siège dessinée pour ce baquet précis — ce qui permet un passage de sangle propre, sans adaptation.
Une pièce faite pour une série, pas pour une catégorie
Le jaune, et pourquoi il compte
Un harnais générique dans une A110 Tour de Corse détonne, et cela se voit à chaque ouverture de portière. Nous avons développé cette gamme en collaboration avec Sabelt, en jaune, aux mesures de cette voiture — pour que l’équipement appartienne à la série plutôt que d’y être ajouté.
Le numéro de votre voiture, gravé
La pièce de haut de siège est anodisée, puis gravée du logo de la série et du numéro de votre véhicule. Sur une série limitée, c’est le détail qui transforme un accessoire de performance en élément d’identité de l’auto.
Les ancrages d’origine ne bougent pas
L’installation ne modifie pas les ancrages de ceinture. La voiture peut retrouver sa configuration d’origine sans trace — ce qui compte sur une série que l’on conserve.
Six raisons concrètes
Le maintien d’abord, l’identité de la voiture ensuite.
Buste maintenu
Piloter avec les mains au lieu de se retenir avec.
Moins de fatigue
L’énergie dépensée à se caler est récupérée.
Boucles aéronautiques
Verrouillage et libération francs, sans hésitation.
Aux mesures de la série
Développé avec Sabelt pour la Tour de Corse.
Numéro gravé
Logo de série et numéro du véhicule sur pièce anodisée.
Réversible
Ancrages de ceinture inchangés.
La pièce de haut de siège anodisée : le logo de la série, et le numéro de votre voiture.
Spécifications
Alpine A110 Tour de Corse — siège baquet Sabelt non réglable
Pour 1 siège
Sabelt, en collaboration avec MP REZEAU
Jaune, aux mesures de la Tour de Corse
Type aéronautique
Anodisée, gravée du logo de série et du numéro de votre véhicule
Inchangés
Déclinaison possible pour les Color édition — nous consulter
6 à 8 semaines
À renseigner
À renseigner
850,00 € TTC
Ajouter au panierPour un siège — délai indicatif 6 à 8 semaines
Un kit, un siège
C’est le point qui prête le plus souvent à confusion : ce prix correspond à un siège. Pour équiper les deux places, il faut deux kits. Et si votre Alpine n’est pas une Tour de Corse, dites-le-nous — le produit peut être décliné pour les Color édition.
Ce qui va avec un harnais
Le maintien, la sécurité et l’allègement se pensent ensemble sur une voiture qui roule sur circuit.
Les questions que l’on nous pose sur les harnais
Ce kit est-il prévu pour un ou deux sièges ?
Pour un siège. Si vous souhaitez équiper les deux places, il faut deux kits. C’est le premier point à vérifier avant de commander, et le plus souvent source de malentendu.
Sur quel siège se monte-t-il ?
Sur le siège baquet Sabelt non réglable de l’A110 Tour de Corse. La pièce de haut de siège est dessinée pour ce baquet précis : c’est ce qui permet un passage de sangle propre, sans adaptation.
Faut-il modifier les ancrages de ceinture ?
Non. Les ancrages de ceinture restent inchangés. C’est ce qui rend l’installation réversible et permet de retrouver la configuration d’origine sans trace.
Qu’apporte un harnais par rapport à la ceinture d’origine ?
Le maintien. Une ceinture trois points retient en cas de choc mais laisse le corps se déplacer en appui latéral : on se tient alors avec les bras et les jambes, ce qui fatigue et nuit à la précision au volant. Un harnais plaque le buste dans le siège, et l’on pilote avec les mains plutôt qu’on ne se retient avec.
Pourquoi une série spécifique à la Tour de Corse ?
Parce que cette Alpine est une série à part, et que les équipements génériques y détonnent. Le harnais est jaune, aux mesures de la voiture, avec la pièce de haut de siège anodisée et gravée du logo de la série ainsi que du numéro de votre véhicule.
Existe-t-il une version pour les autres séries ?
Le produit peut être décliné pour les Color édition. Contactez-nous en précisant votre version et votre configuration de sièges, nous vous dirons ce qui est réalisable.
Notre engagement
Une pièce développée avec Sabelt pour une série précise, et un atelier qui reste joignable après la vente.
Quelle version conduisez-vous ?
Dites-nous laquelle, nous vous dirons ce qui est réalisable.
