Amortisseurs P2S 3 voies pour Alpine A110
Fabrication française · Têtes et pieds usinés par MP REZEAU à Salbris
Trois voies de réglage, une bouteille déportée et une butée hydraulique progressive : de quoi traiter séparément ce qui, sur la route, ne se produit pas en même temps.
Développés par P2S Performance Suspension. MP REZEAU usine les têtes de bouteille et les pieds d’amortisseurs piggy back.
Pourquoi dissocier les réglages
Un amortisseur doit répondre à deux familles de sollicitations qui n’ont rien à voir. Les transferts de masse — freinage, appui, relance — sont lents et amples. Les impacts de surface — vibreurs, bosses, raccords de bitume — sont brefs et violents. Un réglage unique oblige à choisir entre les deux.
Ce que permet la troisième voie
En dissociant les réglages, on peut fermer sur les mouvements lents pour tenir la caisse, tout en laissant passer les impacts rapides. C’est ce qui rend ces amortisseurs aussi performants sur les surfaces propres que bosselées, sèches ou humides.
Un réglage linéaire, à forte influence
La technologie brevetée employée vise un réglage linéaire : chaque cran produit un effet comparable au précédent, et cet effet est marqué. C’est ce qui rend les amortisseurs faciles et rapides à régler en séance — la difficulté d’un multi-voies n’est pas le nombre de molettes, c’est de sentir ce qu’elles font.
Le réglage de compression est équipé d’une technologie By Pass.
Ce que MP REZEAU fabrique dans cet ensemble
Têtes de bouteille et pieds d’amortisseurs
P2S Performance Suspension développe le set et nous a confié l’usinage CNC des têtes de bouteille et des pieds d’amortisseurs piggy back. Ce sont les pièces qui portent la bouteille sur le corps et qui reprennent les efforts en bas de jambe : deux endroits où la cote et l’état de surface ne se rattrapent pas.
Chaque amortisseur est étalonné sur banc
Le set n’est pas assemblé puis expédié : chaque amortisseur est étalonné sur banc et configuré en fonction des besoins du client. C’est la même logique que sur le 1 voie — les internes précèdent le réglage — poussée un cran plus loin.
Butée hydraulique et ressort compensateur
La butée hydraulique de compression est progressive : la fin de course se gère par le fluide plutôt que par un contact sec. Le set associe un ressort caractérisé et un ressort compensateur, et le corps est en aluminium 7075 traité AOD.
Tête de bouteille usinée dans notre atelier : c’est elle qui porte la bouteille sur le corps d’amortisseur.
Ce que le set apporte, point par point
Trois voies de réglage
Traiter séparément les mouvements lents et les impacts rapides.
Butée hydraulique progressive
La fin de course se gère par le fluide, pas par un contact sec.
Ressort compensateur
Associé à un ressort caractérisé pour tenir l’assiette.
Corps aluminium 7075 AOD
Traitement de surface par oxydation anodique dure.
Bouteille piggy back
Fixée sur l’amortisseur, avec têtes et pieds usinés par MP REZEAU.
Étalonnage sur banc
Chaque amortisseur configuré selon les besoins du client.
Poids aux roues et géométrie sont indispensables
Comme pour toute suspension, le montage doit être suivi d’un poids aux roues et d’une géométrie complète. Sur un 3 voies, cela compte encore davantage : régler finement une voiture dont l’assiette et la répartition des masses n’ont pas été mesurées revient à corriger un problème avec le mauvais outil.
Spécifications
Alpine A110 — génération exacte à confirmer
Trois voies, réglage linéaire à forte influence ; compression équipée d’une technologie By Pass
Bouteille piggy back fixée sur l’amortisseur, butée hydraulique de compression progressive
Ressort caractérisé et ressort compensateur
Aluminium 7075 traité AOD
Développé par P2S ; têtes de bouteille et pieds d’amortisseurs usinés CNC par MP REZEAU
Poids aux roues et géométrie complète nécessaires
À renseigner — valeurs exactes à documenter
5 790,00 € TTC
Ajouter au panierÉtalonnage sur banc à la commande — délai à renseigner.
Approfondir votre choix
Le 3 voies s’adresse à ceux qui règlent réellement leur voiture en séance. Si ce n’est pas encore votre cas, le 1 voie donnera davantage pour votre usage — et il reste reconfigurable le jour où vous voudrez aller plus loin. Dites-nous où vous en êtes, nous serons francs sur le choix.
L’ensemble châssis autour de la suspension
Sur un 3 voies, la cohérence du reste devient déterminante : ce que vous réglez à l’amortisseur ne se voit que si les chapelles, les barres et la géométrie suivent.
Questions fréquentes sur les amortisseurs P2S 3 voies
À quoi servent trois voies de réglage ?
À traiter séparément deux familles de sollicitations qui n’ont rien à voir : les transferts de masse, lents et amples, et les impacts de surface, brefs et violents. Avec un réglage unique, il faut choisir entre les deux ; en dissociant, on peut tenir la caisse tout en laissant passer les vibreurs.
Trois voies, n’est-ce pas trop compliqué à régler ?
La difficulté d’un multi-voies n’est pas le nombre de molettes, c’est de sentir ce qu’elles font. La technologie brevetée employée vise un réglage linéaire à forte influence : chaque cran produit un effet comparable au précédent, et cet effet est marqué.
Quelle différence avec les P2S 1 voie ?
Le 1 voie règle détente et compression simultanément, avec des internes fabriqués pour votre usage. Le 3 voies dissocie les réglages et ajoute une bouteille déportée ainsi qu’une butée hydraulique de compression progressive. Le 3 voies s’adresse à ceux qui règlent réellement leur voiture en séance.
Que fabrique MP REZEAU sur ces amortisseurs ?
P2S Performance Suspension développe le set et nous a confié l’usinage CNC des têtes de bouteille et des pieds d’amortisseurs piggy back — les pièces qui portent la bouteille sur le corps et reprennent les efforts en bas de jambe.
Les amortisseurs sont-ils configurés pour mon véhicule ?
Oui. Chaque amortisseur est étalonné sur banc et configuré en fonction des besoins du client avant livraison.
Faut-il faire une géométrie après le montage ?
Oui, avec un poids aux roues. Sur un 3 voies, cela compte encore davantage : régler finement une voiture dont l’assiette et la répartition des masses n’ont pas été mesurées revient à corriger un problème avec le mauvais outil.
Garantie et accompagnement
Fabrication française, garantie 2 ans, installation accompagnée — chaque pièce MP Rezeau s’inscrit dans la durée.
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