Le travail d’allègement se poursuit sur les éléments périphériques des autres versions.
Ce qu’une pièce imprimée permet, qu’une pièce soudée ne permet pas
Un échappement classique est fait de tubes cintrés et soudés. Sa géométrie interne est donc contrainte par ce que le pliage autorise : sections constantes, raccords brutaux, volumes imposés par la forme du tube.
Des sections variables, pas des tubes raccordés
L’impression 3D titane lève cette contrainte. Nous avons conçu un enchaînement à sections variables, débouchant sur deux chambres à volume calibré. Le flux est travaillé de manière continue, sans les ruptures qu’impose un assemblage de tubes.
Le titane pour la masse et la tenue
Le titane apporte les deux à la fois : une pièce ultra légère et résistante. Le tube de la version S, avec les sorties dissimulées, affiche 930 g. Le travail d’allègement se poursuit sur les éléments périphériques des autres versions.
Une sonorité travaillée, pas subie
Ce n’est pas un simple tube
À première vue, l’architecture peut y faire penser. En réalité, les deux chambres à volume calibré font le travail : la sonorité devient nettement plus flatteuse, sans que le niveau sonore devienne le problème.
Utilisable là où les normes sont strictes
Le niveau sonore reste acceptable sur route à vitesse stabilisée comme sur circuit, y compris sur les tracés où les contrôles sont les plus stricts. C’est précisément ce que permet le travail sur les volumes internes : obtenir le timbre sans payer en décibels.
Une version par diffuseur
La sortie d’échappement est la seule partie visible de la pièce. Elle a donc été déclinée pour épouser chaque diffuseur, plutôt que de laisser une sortie générique dépasser d’un bouclier dessiné pour autre chose.
Alpine A110 R — diffuseur carbone
Une version dédiée, ajustée aux lignes du diffuseur carbone. Sortie longue double pot.
Alpine A110 S, PURE et GT — diffuseur classique
Quatre versions : sortie longue double pot, sortie ronde interne, sortie ronde externe. Le choix se fait sur l’esthétique recherchée, l’encombrement du diffuseur restant le même.
Imprimé sur notre machine
L’Exorgue est né d’une capacité machine avant d’être un produit : notre imprimante titane. C’est elle qui rend possible une géométrie interne qu’aucun cintrage ne produirait, et c’est pour cette raison que la pièce est conçue et fabriquée entièrement en interne.
Impression 3D titane
Pièce imprimée intégralement, sur notre machine.
Sections variables
Un enchaînement continu, impossible à obtenir en tubes cintrés.
Deux chambres calibrées
Volumes calculés pour le timbre, pas pour le volume sonore.
930 g
Le tube titane de la version S, sorties dissimulées.
Cinq sorties
Une version A110 R, quatre versions S / PURE / GT.
Usage route et circuit
Niveau sonore acceptable, y compris là où les normes sont strictes.
L’intérieur de la pièce imprimée : sections variables et chambres calibrées, là où un échappement classique n’a que des tubes.
Spécifications
Alpine A110 R (diffuseur carbone) et A110 S / PURE / GT (diffuseur classique)
Titane, impression 3D intégrale
Sections variables, deux chambres à volume calibré
930 g pour le tube titane de la version S à sorties dissimulées
Longue double pot (A110 R), longue double pot, ronde interne et ronde externe (S / PURE / GT)
À confirmer selon usage — nous consulter
2 500,00 € TTC
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Approfondir votre choix
Le choix se fait d’abord sur votre version — A110 R ou S / PURE / GT — puis sur la sortie, qui est une question d’esthétique. Dites-nous votre modèle et ce que vous voulez voir dépasser du diffuseur, nous vous orientons vers la bonne référence.
Autour de l’échappement
La ligne complète, le silencieux à valve, la canule : plusieurs façons d’agir sur la sonorité et sur la masse, selon jusqu’où vous voulez aller.
Questions fréquentes sur l’Exorgue titane
Qu’apporte un échappement imprimé en 3D par rapport à un échappement soudé ?
La liberté de géométrie interne. Un échappement classique est fait de tubes cintrés et soudés, donc à sections constantes et à raccords brutaux. L’impression permet un enchaînement à sections variables et des chambres à volume calibré, impossibles à obtenir autrement.
Combien pèse l’Exorgue ?
Le tube titane de la version S, avec les sorties dissimulées, affiche 930 g. Le travail d’allègement se poursuit sur les éléments périphériques des autres versions.
Le niveau sonore est-il acceptable sur route et sur circuit ?
Oui. Malgré une architecture qui peut faire penser à un simple tube, les deux chambres à volume calibré contiennent le niveau sonore — sur route à vitesse stabilisée comme sur circuit, y compris là où les normes sont les plus strictes.
Quelle version choisir selon mon Alpine ?
Une version est dédiée à l’A110 R, ajustée aux lignes du diffuseur carbone, avec sortie longue double pot. Quatre versions couvrent les A110 S, PURE et GT à diffuseur classique : sortie longue double pot, ronde interne ou ronde externe.
Où est fabriqué l’Exorgue ?
Il est conçu et imprimé intégralement dans notre atelier de Salbris, sur notre machine d’impression titane.
Garantie et accompagnement
Fabrication française, garantie 2 ans, installation accompagnée — chaque pièce MP Rezeau s’inscrit dans la durée.
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