La plaquette CL BRAKES RC6, se démarque par sa constance de friction à froid comme à des températures frôlant les 1000°C. Son coefficient de frottement élevé (μ = 0.5) double quasiment l’efficacité de freinage par rapport aux plaquettes d’origine. Leur mordant et leur progressivité en font la plaquette la plus répandue dans le monde du sport auto.
La plaquette CL BRAKES RC5, possède un matériau pour un très grand champ d’application possible, en rallye ou sur circuit. Il fait gagner des courses grâce à son rapport efficacité/facilité d’utilisation. Il offre une très grande constance de friction à un niveau élevé. Son utilisation nécessite un liquide de frein de bonne qualité.
La plaquette Pagid jaune RSL29, est initialement destinées pour les courses d’endurance.
Son niveau de performance constant sur une large plage de température la rend performante pour un grand nombre d’applications : GT, rallye, Track day etc. Elle assure un faible effort à la pédale pour un meilleur confort.
Plaquette qui nécessite un rodage minutieux pour une utilisation optimale, veillez donc à bien respecter la procédure de rodage.
Son niveau de performance constant sur une large plage de température la rend performante pour un grand nombre d’applications : GT, rallye, Track day etc. Elle assure un faible effort à la pédale pour un meilleur confort.
Plaquette qui nécessite un rodage minutieux pour une utilisation optimale, veillez donc à bien respecter la procédure de rodage.
La plaquette Pagid rouge RST3, est la dernière née de la gamme avec les composés RSL et RSC, cette plaquette RST3 en alliage métal-céramique présente un coefficient de friction moyen. C’est la plus homogène des RST et la plus résistante au fading (jusqu’à 800°C). C’est également celle qui est la moins conductrice de chaleur. Le freinage reste constant et direct, même à haute température. Idéal pour une utilisation en rallye et circuit (sprint).
La plaquette Ferodo DS 3000, possède un coefficient de friction très élevé de 0.48, combiné à une large plage d’utilisation (200°C à 650°C). A toutes températures, cette qualité de plaquette vous permettra d’être très performant dans la zone “critique” de freinage. Elle requiert moins de pression à la pédale et nécessite un léger “levé de pied” permettant d’éviter le blocage des roues. Afin d’éviter une usure prématurée des disques et des plaquettes, il convient de faire monter vos freins en température.
La plaquette Ferodo DS 2500, est un véritable composé de compétition la DS2500, conçue pour les pilotes exigeant un freinage efficace et performant. Son coefficient de friction de 0.42 stable à basses comme à hautes températures (de 20°C à 500°C) vous permet d’obtenir un freinage prévisible et une bonne sensation au contact de la pédale de frein.
Peu agressive pour le disque, cette qualité permet également d’avoir une réponse “ferme” de vos freins grâce à un faible taux de compressibilité. C’est une plaquette très polyvalente qui peut être utilisée aussi bien en trackdays, circuit, rallye et course de côte.
Peu agressive pour le disque, cette qualité permet également d’avoir une réponse “ferme” de vos freins grâce à un faible taux de compressibilité. C’est une plaquette très polyvalente qui peut être utilisée aussi bien en trackdays, circuit, rallye et course de côte.
La plaquette Ferodo DS performance, pour bénéficiez en toute légalité de l’expérience de FERODO en compétition, tout en ménageant votre budget ! Destinée à tous ceux qui recherchent une plaquette pour un usage routier ou circuit club avec la sensation d’un composé de course, la DS Performance est le choix idéal. Cette plaquette de frein offre un coefficient de friction élevé (0.46), une excellente longévité des disques, peu de dépôts sur les jantes, un feeling à la pédale typé Racing, une faible transmission de chaleur aux étriers afin d’éviter l’ébullition du liquide de frein.
