Échangeur Haute Performance – Génération 2
Depuis 2021, notre échangeur a été conçu pour améliorer durablement l’endurance du moteur en optimisant le refroidissement de l’air de suralimentation. En limitant les pertes en charge et en réduisant la longueur d’admission, il offre une meilleure réactivité du turbo tout en garantissant un montage simple, directement en lieu et place du modèle d’origine.
En 2025, nous présentons une évolution majeure de ce concept, intégrant un faisceau nouvelle génération et une architecture interne optimisée pour maximiser les performances thermiques.
Volutes optimisées – Précision et efficacité
Nous avons apporté un soin particulier à la géométrie interne des volutes :
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Usinage 5 axes continus dans un aluminium aéronautique
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Remplissage homogène du faisceau, sans zones mortes
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Réduction des turbulences parasites pour un flux d’air plus stable
Cette conception garantit une efficacité maximale de l’échange thermique et un fonctionnement plus constant, même dans des conditions extrêmes.
En complément, nous produisons désormais en interne, dans nos centres d’usinage et nos machines d’impression 3D, toutes les petites pièces annexes nécessaires à la fabrication du kit.
Cela nous permet de :
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garantir une qualité constante,
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maîtriser totalement le process,
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réduire les délais,
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proposer un kit entièrement cohérent et optimisé.
Nous nous engageons à fabriquer en interne le maximum de composants de nos kits afin d’assurer fiabilité, précision et disponibilité.
Faisceau nouvelle génération – Performances accrues
Notre faisceau dernière génération augmente de 40 % la surface de contact air/eau pour une longueur équivalente à celle d’origine.
Ses spécificités :
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Turbulateurs internes optimisés, améliorant l’échange thermique sans augmenter la perte en charge
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Longueur réduite, permettant un meilleur temps de réponse et un lag diminué
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Tests CFD et soufflerie, validant une perte en charge significativement réduite face au modèle d’origine
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Boîtier isolant thermique, limitant l’influence de la chaleur du moteur
Nouveautés 2025 – Ce qui change réellement
Associé à notre échangeur de deuxième génération, le faisceau bénéficie d’un léger gain de volume, tout en conservant une approche rationnelle basée sur la performance thermique plutôt que sur la taille brute.
Pourquoi ne pas chercher uniquement un grand volume ?
➡ Parce que la capacité d’échange est déterminée par la conception interne, la géométrie des ailettes et la qualité des flux.
➡ L’échangeur étant positionné au-dessus du moteur, un volume d’eau trop élevé devient contre-productif : il accumulerait la chaleur du compartiment moteur.
Notre solution :
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Volume d’eau optimisé, le plus faible possible
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Surface d’échange maximisée
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Transferts thermiques plus rapides et constants
